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20251110

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿/****/海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对/****/区''''''域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中ʕ·͡ˑ·ཻʔ，国际定期客运航线26条，与高加索地ʚɞღღ区三国与中亚五ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近ʚɞღღ中国/***.˗ˏˋ♡ˎˊ˗*/的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700ʕ•̫͡•ོʔ万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁˙ϖ˙木εïз齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指•ᴥ•导意见》，画ฅ ฅ出国际航空枢纽的蓝图· ᴥ ·，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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2019年9月，国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动ʕ•̫͡•ོʔ体育产业高质量发展的意见》，其中提到推动体育赛事职业化，支持发展体育经纪人队伍，挖&#;,&#;,&#;掘体育明星市场价值。2019年12月，国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知，《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制/****/运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为，即便如此，目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望，认为网球市场可能是一个突破口。
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“实际上就,,,;是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际˙ϖ˙顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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